Наказание за частный извоз В Госдуму внесен законопроект, направленный против нелегальной таксомоторной деятельности. Таксисты-частники, «бомбилы» и прочие любители подзаработать извозом рискуют нарваться на крупный штраф и даже остаться без машины, если будут пойманы на правонарушении повторно.
Источник: kadis.ru
Законопроект предлагает ввести в КоАП РФ новую статью 14.1.1. В ней будет прописана ответственность за оказание транспортных услуг без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица.
Согласно проекту, оказание транспортных услуг без регистрации влечет наложение штрафа: на граждан — в размере пяти тысяч рублей, на юридических лиц — от пятидесяти до восьмидесяти тысяч рублей. Повторное нарушение карается таким же штрафом с конфискацией машин.
Наказываться будет и организация транспортного предприятия без государственной регистрации:
Организация транспортного предприятия без государственной регистрации с использованием трех и более транспортных средств либо с использованием транспортного средства без государственной регистрации для единовременной перевозки более восьми граждан, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей. Повторное совершение административного правонарушения влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей с конфискацией используемых транспортных средств; на юридических лиц от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей с конфискацией используемых транспортных средств.
Проект разработала Сахалинская областная Дума. Это один из самых активных субъектов законодательной инициативы. Ею внесено в Госдуму 113 законопроектов, однако 89 из них отклонено или снято с рассмотрения и только 4 подписано президентом.
Напомним, чтобы законопроект стал законом, его должно одобрить Федеральное Собрание и подписать — Президент РФ, после чего документ должен быть официально опубликован. Федеральные законы вступают в силу по истечении десяти дней после официального опубликования, если самими законами не установлен другой порядок вступления их в силу.
Добавим, что отношения, возникающие в связи с государственной регистрацией юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, регулирует Федеральный закон от 08.08.2001 N 129-ФЗ.
Чтобы заниматься частным извозом людей, необходимо зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя в налоговом органе. Лицензий для перевозки людей нужны только транспортными средствами количество мест в которых превышает 8.
Зарегистрироваться можно самому в 46-й налоговой г. Москвы, а можно воспользоваться услугами специалиста.
Наказание: По ч.1 ст.14.1 КоАП РФ - осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица - влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда. (от 500 до 2000 руб.)
Федеральные власти начали наступление на незаконный извоз. С 1
сентября у всех таксистов должны быть официальные разрешения. Позднее
из начнут штрафовать за невыдачу пассажирам квитанции и отсутствие
«шашечек» на авто
У всех таксистов на территории РФ с 1 сентября 2011 года должны
появиться разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Об этом накануне
сообщил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности
дорожного движения МВД России Владимир Кузин.
Каждый автолюбитель раз в год вспоминает о том, что его автомобиль должен пройти технический осмотр. И действительно, ведь по закону эксплуатировать ТС без ТО нельзя, а в противном случае последует штраф в размере 500-800 руб. (статья КоАП 12.1). Каждый выбирает два пути: честно пройти этот этап и получить талон, либо заплатить нелегально кому-то денег и получить талон без осмотра автомобиля. Стоит сказать, что второй вариант пользуется куда большей популярностью, нежели первый. Но поступая так приходится рисковать, ведь не производя тщательный осмотр, мы не можем быть полностью уверенными в том, что машина не сломается в самый неподходящий момент. Несмотря на это, наши автолюбители все же экономят время и покупают талоны ТО.
Во время техосмотра машину проверяют на пригодность к езде с точки зрения обеспечения безопасности движения, сверяют регистрационные данные и смотрят на то, не числится ли этот автомобиль в списке угнанных или нарушителей. Обычные легковые автомобили проходят ТО с периодичностью каждые 12 месяцев. Новый автомобиль, купленный совсем недавно до ТО, может пользоваться первым талоном ТО в течение 36 месяцев. Машины моложе 7 лет проходят осмотр каждые 24 месяца. ТС, которые занимаются организованной перевозкой пассажиров обязаны проходить техосмотр каждые 6 месяцев.
Вы
когда-нибудь задумывались над тем, что руль вашей машины может быть
опасным для здоровья? Очень опасным! Между тем эксперты из британского
университета Queen Mary уверяют, что на «баранке» обычного
среднестатистического автомобиля содержится почти в девять раз больше
всевозможных бактерий, чем в… общественном туалете.
То, что продавцы некоторых автосалонов занимаются обманом
покупателей – ни для кого не секрет. К сожалению, это достаточно широко
распространенное у нас явление. Ситуацию усугубляют неповоротливость
отечественной судебной системы и попустительство правоохранительных
органов в большинстве случаев не желающих заниматься такой «мелкой» на
их взгляд проблемой. Чувствуя свою безнаказанность, нечистоплотные
продавцы изобретают все более изощренные способы дезинформации
покупателей, продажи им автомобилей и оборудования по значительно
завышенным расценкам. Рассмотрим наиболее распространенные случаи.
1.Зачем нужно знать приказы МВД, закон «О
милиции» и т.д.? В этот список подчас попадают и закон «О безопасности
дорожного движения», и даже КоАП. Аргумент один: водитель обязан знать «Правила
дорожного движения», и этого достаточно.
В человеке говорит страх перед большим
объемом информации. С трудом осилив ПДД, и, сдав экзамен, как-то не хочется
садиться и учить что-то еще. Потом, когда человек попадает в неприятные
ситуации, то сам перед собой начинает оправдываться: «Мы ведь ничего этого не
знаем», – понимая, что инспектор обводит его вокруг пальца. А инспектор
поддакивает: «На дороге для вас ПДД – главное, ни вас, ни меня ничего больше не
должно интересовать!»
Верьте в себя, не верьте инспектору. Конституцией
вам предоставлено право на свободное получение информации (ст.29 п.4),и право обжалования действий должностных лиц
в суде (ст.46 п.2). Т.е. вы имеете полное право знать, что инспектор должен
поступать так, а не иначе, и требовать от него исполнения его обязанностей.
2.Почему вдруг появляется желание превышать
скорость, обогнать, въехать под знак? Это один способов присвоения. Дорога – не
моя, дорогой автомобиль – не мой, но я могу ими распорядиться, например, взять
и обогнать вон ту «крутую тачку». По этой же причине у нас исписаны заборы,
завалены мусором дворы, орет по ночам музыка у соседей.
